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时间 : 2023-12-13 浏览量 : 840

  中新网昆明6月29日电 (黄兴鸿)29日,记者从云南省交通运输厅获悉,云南正全力推进公路、铁路等方面重大项目建设,力争今年内实现昭通至金阳、大理至南涧等多条高速公路全线通车,丽江至香格里拉铁路、叙永至毕节铁路云南段建成通车。

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  当天,云南省人民政府新闻办公室“开好局、强信心、促发展——贯彻落实党的二十大精神”系列新闻发布会云南省交通运输厅专场发布会在昆明召开。云南省交通运输厅党组书记、厅长夏俊松在发布会上介绍了云南省交通运输领域工作情况。

  据悉,今年1至5月,云南客货运输复苏势头良好。全省公路、水路、铁路、民航客货周转量均同比增长,综合交通客货周转量940.2亿吨公里,同比增长14.2%。

  此外,综合交通重点项目进展显著。公路方面,永仁至大姚等多条高速公路已全线通车,鹤庆至剑川至兰坪高速公路实现部分开通,勐海至打洛等高速公路建设正推进。铁路方面,大瑞铁路保山至蒲缥段提前开通货运功能,滇藏铁路丽江至香格里拉段哈巴雪山隧道实现正洞中导洞贯通,叙永至毕节铁路云南段铺轨正按照今年开通目标加快建设,渝昆高铁、大理铁路枢纽建设已经全面铺开。民航方面,昆明机场改扩建工程飞行区初步设计已获批、航站区及北工作区配套工程初步设计已组织审查,楚雄、元阳机场可研行业审查和宣威机场预可研审查已完成,大理、文山机场改扩建工程可研已批复。水运方面,东川港按计划推进客运、货运中心及便民码头建设,乌东德翻坝转运设施建设工程已开工。

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  民众出行更加高效便捷。全省164个客运站推出电子客票,1312万人次购买电子客票实现便利出行。昆明市主城109个停车场实现无感支付。

  绿美交通建设呈现新气象。全省绿化美化面积累计超过2857万平米,建成绿美高速公路、国省道、交通廊道示范段4545公里。

  据悉,云南省将全力推进重大项目建设。公路方面,年内力争基本实现昭通至金阳、大理至南涧、云龙至兰坪、临沧至清水河、镇雄至七星关、宾川至南涧等高速公路项目全线通车,勐醒至绿春、瑞丽至孟连、古城至宁蒗3个项目实现分段建成,新增孟连、西盟、沧源、永德4个县通高速公路。铁路方面,力争丽江至香格里拉铁路、叙永至毕节铁路云南段年内建成通车,加快渝昆高铁云南段、大瑞铁路保瑞段、大理铁路枢纽建设,争取文山至蒙自铁路、既有昆玉铁路扩能改造项目年内开工建设。继续推进民航、水运方面的项目建设。(完) 【编辑:刘欢】

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  中国日报网6月28日电 (党超峰)近期,香港《南华早报》网站刊登美国海洋问题知名学者瓦伦西亚的文章《台湾海峡和南海发生危险事件,责任在美方》。

  文章称,美国国务卿布林肯访华的一个主要目的,用他的话说,就是重建军事沟通,减少“误解和误判”,防止出现“意外事件”。本月早些时候中美军舰在台湾海峡险些相撞就是一个很好的例子。

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  然而,布林肯并没有设法重建最关键的环节——军方与军方的沟通。此外,即使中美两军恢复了军事交流,危险的事件仍然会发生。这并非源于误解和沟通不畅,而是根植于国际秩序和战略利益的深层次分歧。

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  6月3日,中国军舰在台湾海峡拦截美军船只,这一事件和其他类似事件的起因,是美国利用滥用“权利”与中国自卫之间的冲突。

  美国国家安全委员会发言人约翰·柯比说,这次近距离接触是中国军方“日益增强的侵略性的重要组成部分”。作为回应,中国国务委员兼国防部长李尚福表示:“为什么这些事件都是发生在中国领空和领海附近?而不是发生在其他国家的领空和领海附近?”“我们必须防止企图利用这些航行自由和无害通过作为行使航行霸权的借口。”

  瓦伦西亚表示,试想一下,如果中国在美国海域开展此类活动,华盛顿会作何反应?即使在美国人眼里,这肯定会被视为一种不友好的行为。美国可能会密切关注这些活动。

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  正如柯比所说,“空中和海上拦截随时都在发生”。根据柯比的说法,区别在于“当我们觉得我们需要做这件事时,它是专业的,并且是按照游戏规则来做的。”因此,这是一个“专业”解释问题,是有关国际法和“道路规则”的问题。

  长期以来,华盛顿和北京一直就美国针对中国的海上和空中侦察争执不休。6月的事件发生之前,中国军机在南海上空对一架美国侦察机进行拦截。

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  瓦伦西亚认为,美国称台湾海峡为“国际航道”。但是,“国际水域”一词并没有出现在国际海洋秩序的基础——《联合国海洋法公约》中。更确切地说,这是美国海军的一个发明,暗示他们在某些水域拥有“航行自由”。

  台湾海峡没有合法的公海。有领海和毗连区。领海以外是专属经济区,沿海国对其中的资源拥有主权,并有保护环境的责任。

  对美国来说,问题在于其船只是否有通行权。这取决于美国军舰和战机在该航道上做什么。根据《联合国海洋法公约》,他们必须适当考虑沿岸国的权利和义务。

  例如,如果一艘军舰或战机正在进行网络或电子演习,这可能被视为威胁或使用武力。特别重要的是从飞机和船只上进行的信号情报收集。还有一些活动可能会干扰通信和计算机系统。中方的立场是,这些活动不符合《联合国海洋法公约》有关和平目的的规定。

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  在另一国的专属经济区内进行海洋科学研究,必须事先征得沿海国的同意。如果美国军舰或战机部署信息收集设备,可能会受到这一事先同意制度的约束。

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  瓦伦西亚称,这一争端还引发了台湾地位的问题。美国承认台湾是中国的一部分,则意味着海峡都在北京的管辖之下。 如果美国船只通过海峡的行为意味着台湾拥有独立的管辖权和管辖其所主张的海峡部分的政权,这就挑战了中国对台湾的主权主张。

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  美国知道这会激怒中国。它应该预料到会得到愤怒的回应,尤其是考虑到中国认为美国没有对其权利给予应有的尊重。

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  瓦伦西亚在文章的末尾称,对于挑衅中国的所谓的航行自由,美国“需要考虑什么时候适可而止,以及它是否愿意冒着危险的冲突来继续展示这一权利。”

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